2026 年 2 月，小马智行第七代 Robotaxi 在深圳完了月度单车运营盈利转正，此前已在广州初次达成该主见。官方数据显现，春节时辰单车日均付费订单达 26 单，高于寰球平均水平。小马智行盈利收货于第七代车辆落地运营开云kaiyun.com，本钱大幅下落。现时，中国自动驾驶企业正迎限制化运营防碍，行家 Robotaxi 行业迈向要津阶段。

每经记者｜刘曦      每经裁剪｜余婷婷     

时隔 3 个月，小马智行第七代 Robotaxi（自动驾驶出租车）于 2026 年 2 月在深圳完了月度单车运营盈利转正。据悉，这是小马智行继 2025 年 11 月在广州初次达成该主见后，第二次在一线城市完了单车盈利。

官方数据显现，放手 2 月 28 日，小马智行第七代 Robotaxi 单车在深圳日均净收入为 338 元，日均完成 23 单。春节时辰订单更为活跃，单车日均付费订单达 26 单，高于 2025 年寰球 Robotaxi 日均 15 单的平均水平（统计周期为 2025 年 1 月至 11 月小马智行港股上市前）。此外，放手 2 月 16 日，深圳地区 2026 年累计付费订单量已超 2025 年全年总量。

图片开首：小马智行公众号

关于这次盈利防碍，小马智行一位里面东谈主士在给与《逐日经济新闻》记者采访时施展称："其实亦然因为第七代车的加快投放，现时举座的车辆密度细则也比之前更好。从用户体验上来说，达到一定密度后叫车速率会更快，车辆独揽率也更高。况兼春节时辰咱们也莫得罢手运营，保证了处事连续性，单量也就上来了。"

从产业角度来看，运营 Robotaxi 需要具备三部分材干：无东谈主驾驶系统（技巧补助）、运营车辆以及处事平台。其中，Robotaxi 单车运营本钱涵盖车辆与自动驾驶套件折旧、充电用度、闲居维保、汉典协助运营、保障用度、地勤东谈主员东谈主力本钱等。据记者不雅察，小马智行在上述两个城市完了单车盈利，其中一个主要原因收货于其第七代车辆的落地运营。

此前，小马智行讨好首创东谈主、CFO（首席财务官）王皓俊在给与记者采访时指出："相较于第六代，第七代车辆的自动驾驶套件 BOM（Bill of Material，物料清单）本钱已下落 70%，其中车载狡计单位本钱下落 80%，激光雷达本钱下落 68%。"他示意，这一册钱下落趋势仍将抓续，预测从 2026 年开动，一样的自动驾驶套件本钱还能再降 20%。

骨子上，在完了单车盈利转正的同期，中国自动驾驶企业正迎来限制化运营的要津防碍。文远知行与小马智行均已迈入千辆期间。其中，文远知行放手 2026 年 1 月 12 日行家 Robotaxi 车队限制达 1023 辆，小马智行放手 2025 年 12 月底车队限制达 1159 辆。

图片开首：每经记者 刘曦 制

行业大王人觉得，车队限制防碍 1000 辆是从"技巧考据"迈向"限制化处事运营"的决定性分水岭，记号着自动驾驶处事开动手脚常态化的城市出行遴荐给与商场执行。

从更强大的行业视角来看，头部玩家的盈利防碍正在加快到来。百度最新财报数据显现，2025 年第四季度，萝卜快跑在行家完成 340 万次 Robotaxi 处事，同比增长 209%，连续 7 个季度完了环比增长，当季周订单峰值朝上 30 万单。2025 年第二季度，其已在武汉完了单车盈亏均衡。与此同期，文远知行预测将于 2026 年一季度在阿布扎比完了单车盈亏均衡。

跟着 Momenta、元帅启行等自动驾驶供应商，小鹏等 OEM 纷繁入局，行家 Robotaxi 行业正从"技巧考据"迈向"限制化生意运营"的要津阶段。据弗若斯特沙利文预测，行家 Robotaxi 商场限制将在 2030 年达到 666 亿好意思元，其中中国商场份额预测过半，成为行家最大的处事商场。

谈及改日蓄意，王皓俊示意，小马智行 2024 年底 Robotaxi 车队为 270 辆，主要由第五、第六代车构成，2026 年主见至少达到 3000 辆。按照访佛增长倍数，预测到 2030 年操纵，小马智行的 Robotaxi 数目将达到 10 万辆限制。

他强调，10 万辆限制将产生进击影响，终点于中国出行行业 5% 至 10% 的份额，"若是以其时的 EV（电动汽车）行业来看，当你达到 5% 至 10% 的占比之后开云kaiyun.com，其实自己关于悉数行业和生意格式的股东一定会有愈加快的进展"。