电车界 2 月 18 日音问

据 insideevs 报谈，特斯拉自动驾驶业务迎来里程碑期间。该车企周二在酬酢媒体发文称，其首款专为无东谈主驾驶打造的车型已从得克萨斯州超等工场沉静下线。

这款 Cybercab（赛博出租车）是特斯拉对标谷歌旗下 Waymo 无东谈主驾驶出租车、亚马逊营救的 Zoox 胶囊无东谈主车的居品。

这款双座轿跑于 2024 年在特斯拉" We Robot "步履中亮相，不配备观念盘与踏板，依靠特斯拉全齐自动驾驶（FSD）软件行驶，该系统相同搭载于特斯拉乘用车型上。

不外在私东谈主车辆上，FSD 仍需驾驶员全程监管；而无观念盘、无踏板的 Cybercab，表面上将已毕全齐自动驾驶。

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克已明确其计谋兴趣：无东谈主驾驶出租车与东谈主形机器东谈主，是特斯拉往常的中枢业务，有望开释数万亿好意思元价值。

当今特斯拉 Model Y 无东谈主出租车已在旧金山湾区、奥斯汀干预运营，不外车内仍配备东谈主类安全监督员。

据 Robotaxi Tracker 数据，特斯拉近期正冉冉增多无监管行驶测试，奥斯汀境内着实无东谈主驾驶的特斯拉车辆已增至 7 台。

马斯克周一示意，Cybercab 按规画将于 4 月启动坐褥，这次下线车辆或为早期试制车型，大限度量产定于本年第二季度。

他此前还声称，简化后的制造工艺可让特斯拉年产能最高达 500 万辆无东谈主出租车，但从过往考验来看，对其斗胆表态需持严慎作风。

特斯拉颇具看点的"无盒式（Unboxed）"制造工艺，规画在工场专属区域分手拼装 Cybercab 不同部件，临了完成总装。车企称该时势可裁汰老本、随性占大地积并晋升坐褥恶果。

但掌抓这种全新坐褥工艺难度极大，马斯克本年头曾坦言，Cybercab 初期产能将"慢得令东谈主煎熬"。此外，特斯拉 FSD 软件仍需自证可靠性——该期间因被指波及致命撞车事故，已遭好意思国国度公路交通安全处罚局（NHTSA）多项看望。

尽管如斯开云kaiyun体育，2026 年仍将是好意思国无东谈主驾驶出租车行业的关节一年。（电车界编译）